W tym numerze przeczytacie o nowej gamie akumulatorów Marine & Multifit, o tym co czeka nas w sezonie żużlowym 2011 oraz poznacie garść porad dla motocyklistów.

1. bezpłatny magazyn firmowy – numer 1(14), kwiecień 2011
w numerze nOwOŚCI Dominik Wartecki
W wiosennym numerze
Centra Magazyn: Nowa gama akumulatorów Gama EXIDE Start została zaprojekto-
wana aby dostarczać prąd o dużej mocy
niezbędny do rozruchu silników łodzi, za-
z Nowa gama akumulatorów Marine
& Multifit
str. 4-6
„Marine & Multifit” równo niewielkich silników przyczepnych
jak i dużych napędów rufowych. W ramach
tej gamy dostępne są 2 rozwiązania:
EXIDE Marine & Multifit to nowa gama akumulatorów przeznaczonych dla specjalnych ƒ Superior – START-AGM – całkowicie
z Jarosław Hampel w drodze po zastosowań, m.in. do wszelkiego typu łodzi i pojazdów rekreacyjnych. bezobsługowe akumulatory wykonane
mistrzostwo świata w technologii AGM, z systemem odgazo-
str. 2 Główną cechą nowej gamy produktów Oferta EXIDE Marine & Multifit składa wania VRLA;
są większe możliwości w zakresie magazy- się z trzech gam produktów: ƒ Standard – wykonane w klasycznej
z Nowoczesne prostowniki Exide nowania energii. Oprócz podstawowych ƒ START (odpowiedzialne za rozruch silni- technologii kwasowo-ołowiowej.
str. 3 zastosowań, pozwala to również na korzy- ka)
stanie z dodatkowych funkcji takich jak np. ƒ DUAL (odpowiada za rozruch wraz z za- Gama EXIDE Dual została zaprojektowa-
lodówka, ogrzewanie/chłodzenie, radio/ silaniem urządzeń) na aby zapewnić źródło energii w łodziach
GPS czy dostarczanie wody. Wybierając od- ƒ EQUIPMENT (do zasilania urządzeń) wymagających podwójnego zasilania oraz
powiedni model, użytkownicy akumulato- W każdej gamie stworzono 2 poziomy w bogato wyposażonych pojazdach rekre-
spOrt rów nowej gamy mogą zapewnić dłuższy produktów odpowiadających na potrzeby acyjnych. Ta gama jest odpowiednia do
okres zasilania w łodziach, samochodach zarówno prostych i klasycznych, jak i naj- klasycznych łodzi, camperów i przyczep
Hampel typu camper, przyczepach kempingowych,
a tym samym możliwość dłuższych podró-
ży i większy komfort.
bardziej nowoczesnych i wyrafinowanych
zastosowań.
wymagających funkcji rozruchowej oraz
z koniecznością zasilania dodatkowych
urządzeń. Gama ta oferuje akumulatory:
jedzie po ƒ Superior – akumulatory serii DUAL-
-AGM – całkowicie bezobsługowe z od-
powietrzaniem VRLA;
mistrzostwo ƒ Standard – akumulatory DUAL, wyko-
nane w klasycznej technologii ołowio-
świata
wo-kwasowej.
Akumulatory z gamy EXIDE Equipment
Ubiegły rok był najlepszym w historii pol- są przeznaczone do pokrycia zapotrzebo-
skiego żużla. Nasza reprezentacja obro- wania na energię wszelkiego wyposażenia
niła Drużynowy Puchar Świata a Tomasz pokładowego łodzi oraz pojazdów rekre-
Gollob i Jarosław Hampel zdobyli złoto i acyjnych. Obejmują poziom produktowy:
srebro w cyklu Speedway Grand Prix. ƒ Superior, zawierający akumulatory
EQUIPMENT-GEL – całkowicie bezob-
Tegoroczny sezon zapowiada się nie sługowe z odpowietrzaniem VRLA;
mniej emocjonująco. Pomimo sporów ƒ Standard – klasyczne kwasowo-ołowio-
z FIM dotyczących nowych tłumików, Pola- we akumulatory EQUIPMENT. Akumu-
cy wystartują w rozgrywkach międzynaro- latory tej gamy są najlepszym wyborem
dowych. Wszyscy kibice liczą na to, że nasza do pokrycia zapotrzebowania na energię
reprezentacja ponownie obroni drużynowe wszelkiej małej elektroniki pokładowej,
złoto. W cyklu Grand Prix wystartuje aż 4 za- jak i w zakresie zasilania awaryjnego.
wodników w barwach Polski: Gollob, Ham-
pel, Kołodziej i Holta. Najciekawsza walka Wszystkie akumulatory EXIDE Marine &
powinna rozegrać się pomiędzy Gollobem Multifit z poziomu Superior, są preferowa-
i Hampelem – Tomek marzy o obronie mi- nym wyborem producentów łodzi. Produk-
strzowskiego tytułu, Jarek zapowiada, że w ty te posiadają certyfikat DNV (znana na
tym roku chce zostać mistrzem świata jako świecie klasyfikacja podzespołów maryni-
trzeci Polak w historii. stycznych), ułatwiający uzyskanie dla no-
Więcej na temat zapowiadającego się wych łodzi certyfikacji na zgodność z euro-
niezmiernie emocjonujaco sezonu 2011 pejskimi przepisami morskimi.
znajdziecie w środku numeru.
Więcej na temat nowych produktów
Więcej na stronie 2 na stronach 4,5 i 6.
pOrady Dominik Wartecki
Dla fanów dwóch kółek
Wraz z początkiem wiosny rozpoczął się
sezon motocyklowy. Na ten moment wiel-
biciele ekstremalnej jazdy czekali całą zimę.
Dzięki naszym radom dowiecie się jak przy-
gotować motocykl do nowego sezonu. Po-
radzimy jakie elementy należy sprawdzić,
na co zwrócić szczególną uwagę przygo-
towując się do pierwszych jazd po zimie.
Przeczytacie, jak i gdzie najlepiej umyć
wasz ukochany sprzęt, a także jak uporać
się z wymianą akumulatora, jeżeli poprzed-
ni poległ w walce z mrozem.
Więcej na stronie x

2. spOrt Jacek Portala
„Mały” chce zostać mistrzem świata
To był najlepszy rok w historii sportu żużlowego. Biało-czerwoni wywalczyli na świe- Od Leszna do Gorzowa
cie podwójną koronę. Niestety, łatwiej wejść na szczyt, ale trudniej się na nim utrzy- Data Zawody
mać. Czasami mistrzowie zbyt długo celebrują zdobyte trofeum, spoczywają na lau- 30.04. GP Europy – Leszno, Stadion imienia Alfreda Smoczyka
rach i nie potrafią odnaleźć nowych pokładów energii. Co łączy Tomasza Golloba i 14.05. GP Szwecji – Goeteborg, Ullevi Stadium
Jarosława Hampela, mistrza i wicemistrza świata? 28.05. GP Czech – Praga, Marketa
11.06. GP Danii – Kopenhaga, Parken
Po pierwsze, obaj liderzy naszej repre- – wyznają dwaj najszybsi obecnie żużlowcy
zentacji przyszli na świat w kwietniu. Po na świecie. Do historii przechodzą bowiem 25.06. GP Wielkiej Brytanii – Cardiff, Millennium Stadium
drugie, w ubiegłym roku osiągnęli najwięk- tylko zwycięzcy. 30.07. GP Włoch – Terenzano, Olympia Stadium
sze indywidualne sukcesy w sportowej ka- 13.08. GP Skandynawii – Malilla, G&B Arena
rierze. Po trzecie, po raz pierwszy sięgnęli Na początek Grand Prix Europy 27.08. GP Polski – Toruń, Motoarena imienia Mariana Rosego
po srebrne medale klasyfikacji generalnej W sobotni wieczór, 30 kwietnia, turnie- 10.09. GP Nordyckie – Vojens, Speedway Center
cyklu Grand Prix, gdy ukończyli 28. rok ży- jem o Grand Prix Europy na stadionie imie- 14.09. GP Chorwacji – Gorican, Stadion Millenium
cia (Gollob w 1999 roku, a „Mały” w 2010 nia Alfreda Smoczyka w Lesznie, rozpo- 08.10. GP Polski – Gorzów, Stadion imienia Edwarda Jancarza
roku). Zaznaczyć jednak należy, że starszy czynają się 66. Indywidualne Mistrzostwa
o jedenaście lat od Hampela kapitan repre- Świata i siedemnasta edycja żużlowego cy-
zentacji Polski, zdobywając pierwszy swój klu Grand Prix. Tradycyjnie, tegoroczny se- mechaników John Jorgensen, a Szwed An- z powodzeniem rywalizować z młodszymi
srebrny medal IMŚ, miał już w kolekcji dwa rial ma jedenaście odcinków. Trzy rundy dreas Jonsson ponownie związał się kon- o 15-20 lat przeciwnikami. Na plus z pew-
traktem ze słynnym tunerem Carlem Blom- nością wychodzi tu doświadczenie, które
feldtem, co oznacza że silniki żużlowców ze w sporcie żużlowym, jak w każdym innym
Skandynawii będą jeszcze szybsze. zresztą, liczy się na wagę złota. Greg Han-
Po trzecie, powraca młody, głodny wilk cock przecież jest jak stare wino...
Emil Sajfutdinow. A tropem Rosjanina, moc-
nym tempem w kierunku podium podążyć Proroctwa „profesora”
zamierzają: rewelacyjny przed rokiem Ja- Tak jak Tomasz Gollob przed rokiem przy-
nusz Kołodziej, Chris Holder, Kenneth Bjerre pominał stylem swojego idola z młodości –
i natchniony duchem walki w drugiej części Hansa Nielsena, Jarka Hampela porównać
GP 2010 filigranowy Chris Harris. można z Erikiem Gundersenem, najwięk-
Po czwarte, jak konieczność korzysta- szym rywalem „profesora z Oksfordu”. I jest
nia z nowych, „ekologicznych” tłumików to nie tylko fizyczne podobieństwo „Małe-
wpłynie na prędkość i sprawność moto- go” do sławnego „Gundera” (indywidual-
cykli rodaków? Wszak w polskiej lidze ści- nego mistrza świata 1984,1985, 1988). Je-
gają się tylko na starszych modelach, które śli Jarek i jego niezawodny team potrafią
ostatecznie utraciły homologację Między- utrzymać teraz tempo i rytm z pierwszej
narodowej Federacji Motocyklowej. Nie ma odsłony batalii o zwycięstwo w klasyfika-
wątpliwości, że na progu nowego sezonu, cji generalnej cyklu GP 2010, to kibice lesz-
rywale biało-czerwonych mają więcej do- czyńskich Byków i narodowej husarii po-
świadczenia w poszukiwaniach nad opty- winni być spokojni o losy Hampela w batalii
malnym ustawieniem silnika i mają nie tyl- o medale IMS 2011.
brązowe krążki. Po czwarte, są mocni psy- rozegrane zostaną w Polsce, która przed ko przewagę psychologiczną. Hans Nielsen już trzynaście lat temu do-
chicznie. rokiem stała się supermocarstwem świa- strzegł w młodziutkim filigranowym wycho-
Jednak Gollob i Hampel to silne, acz róż- towego speedwaya. Mamy najpiękniejsze Wszyscy się zbroją wanku Polonii Piła prawdziwy żużlowy bry-
ne osobowości. Wyznają odmienną filo- stadiony, najwspanialszych kibiców i naj- Tomasz Gollob głosi wszem i wobec, że lant. W 2003 roku Jarek został mistrzem
zofię sportu, różni ich styl, a także droga silniejszą od dekady ligę na świecie, a re- znajdzie motywację, aby obronić tytuł mi- świata juniorów. Przed rokiem, niezapo-
wiodąca na żużlowy Olimp. Gollob sięgnął prezentacja narodowa najwybitniejsze- strza świata. Dwa razy z rzędu na progu XXI mnianej październikowej nocy, z drugiego
po wymarzony złoty medal w dojrzałym go selekcjonera w historii. Czegóż można wieku wspomnianego wyczynu dokona- stopnia podium na stadionie Polonii w Byd-
wieku 39 lat. To jednak o niczym nie przesą- pragnąć więcej? Zaiste, tegoroczny wyścig li Szwed – Tony Rickardsson (2001–2002) goszczy, najszybszym na świecie żużlow-
dza. Nie należy zapomnieć, że mistrz świa- o tytuł króla światowego speedwaya zwia- i Duńczyk – Nicki Pedersen (2007-2008). com Jarosław Hampel posłał ostrzeżenie.
ta z Nowej Zelandii – Ivan Mauger – zdo- stuje niebywałe emocje. Z kilku istotnych A Jarosław Hampel? Kapitan Unii Lesz- Jarek ma szacunek dla rywali, ale zna
bywając na Stadionie Śląskim w Chorzowie powodów. no, a medialnie największy gwiazdor naszej także swoją wartość. Uwielbia sporty eks-
we wrześniu 1979 roku po raz szósty ten Po pierwsze, Polacy wcale spocząć na kadry narodowej, przekonuje: „Pragnę na- tremalne. A biada temu, kto nie ma szacun-
zaszczytny tytuł, liczył sobie 39 wiosen i 11 laurach nie zamierzają. Wszak na podium dal sukcesów i nie spocznę dopóki nie zo- ku dla talentów i umiejętności wicemistrza
miesięcy. zawsze można zameldować się w komple- stanę mistrzem świata seniorów”. I jak za- świata. W cywilu dżentelmen, szarmanc-
Hampel nie ukrywa, że aby stanąć na cie, jak uczynili to choćby Duńczycy – Erik wsze z rozbrajającym uśmiechem dodaje: ki wobec dam. Jest żużlowcem komplet-
najwyższym stopniu w klasyfikacji general- Gundersen, Hans Nielsen i Jan O. Pedersen „Na własną koronację nie zamierzam cze- nym. W Grand Prix ścigał się będzie już szó-
nej serialu pod tytułem Grand Prix nie za- w Vojens (1988). kać do czterdziestki”. sty sezon. Oczekiwania i apetyty kibiców są
mierza oczekiwać końca najbliższej dekady. Po drugie, Jason Crump i Nicki Peder- Chociaż współcześnie, dzięki rozwojowi więc ogromne. Jarek ma wspaniałą techni-
„Mały” pragnie być trzecim Polakiem, po Je- sen, trzykrotni złoci medaliści są zdespe- medycyny sportowej, właściwej diecie i hi- kę, jest dobrym strategiem, w mig potrafi
rzym Szczakielu i Gollobie, mistrzem świa- rowani i marzą o czwartym tytule mistrza gienie odżywiania, czterdziestoletni nawet odszyfrować taktykę rywala. A kiedy zajdzie
ta w historii. „Gdy jesteś drugi to przegrałeś” świata. Do teamu Duńczyka powrócił szef mężczyźni w sportach motorowych mogą potrzeba, to „Mały” własnych łokci nie bę-
dzie oszczędzał, co zarzucano mu w prze-
szłości.
spOrt Dominik Wartecki
A siła jego rywali? O każdym z nich musi
pamiętać. Rune Holta, który nigdy i nigdzie
Jarosław Hampel najlepszym sportowcem nikomu nie odpuszcza. Nabrał tak wiel-
kiego apetytu na tytuł mistrza świata, że –
jak głosi pogłoska – na to konto zaciągnął
Wielkopolski ogromny kredyt. Andrzej Huszcza – legen-
da Falubazu Zielona Góra – uważa, że Ja-
nusz Kołodziej ma papiery na mistrza świa-
Sponsorowany przez Exide Technologies ta. A więc wokół podium coraz większy tłok,
Jarosław Hampel oraz Roman Jankowski choć zabawa jeszcze się nie zaczęła.
zostali zwycięzcami 53. edycji Plebiscy- Jarek czeka na premierę w Lesznie. Za-
tu na Najlepszych Sportowców i Trenera chowuje stoicki spokój. Będzie skoncentro-
Wielkopolski 2010 roku. wany. Będzie bił się o każdy metr wolnej
przestrzeni na torze, o każdy punkt. Od
Hampel w ubiegłym roku wywalczył ty- startu aż do „kreski”. Przez wiele lat na tytuł
tuł indywidualnego wicemistrza świata lidera chrapkę miał Andreas Jonsson. I jaki
oraz złoty medal w Drużynowym Pucharze efekt? Do dziś kapitan reprezentacji Szwecji
Świata, a w ekstralidze z leszczyńską Unią pozostał bez medalu. Jarek nie chce popeł-
sięgnął po mistrzostwo kraju. Żużlowiec nić błędu, bądź co bądź, doskonałego prze-
Unii w plebiscycie wyprzedził wioślarki Try- cież zawodnika. „Mały” ma tylko jeden apel
tona Poznań - Julię Michalską i Magdalenę Trofeum Jarosławowi Hampelowi wręczyli Janusz Mieloszyk prezes Exide Technologies (z prawej) oraz Marek do kibiców. Prosi o to, aby trzymali za niego
Fularczyk. Rodwald prezes Polskapresse w Poznaniu. (fot. M. Zakrzewski) kciuki i ufali w jego umiejętności. Zawsze.
2 Centra magazyn nr 1(14), 2011

3. wIadOmOŚCI Mariola Michalczyk
EXIDE doceniony przez Jaguara
EXIDE Technologies S.A. został uhonorowany nagrodą jakości grupy Jaguar Land Rover. Zostaliśmy docenieni za jakość produktów, terminowość dostaw oraz wiele innych
kryteriów, według których oceniani są dostawcy na rynku pierwszego wyposażenia w 2010 roku.
Współpraca EXIDE z grupą Jaguar Land
Rover trwa od 2005 roku. Pokrywamy 100%
potrzeb tego producenta samochodów
w zakresie dostaw akumulatorów do fabryki
w Hallewood k./Liverpoolu (Wlk. Brytania).
Początkowo nasze akumulatory były mon-
towane w produkowanych tam Jaguarach
X-Type. Obecnie, w związku z zaprzesta-
niem produkcji tego modelu i rozpoczęciem
produkcji modelu Freelander II, dostarcza-
my ok. 40 tys. sztuk akumulatorów wła-
śnie do tego modelu samochodu.
Przyznanie nagrody jakości, jak co roku,
poprzedzone było audytem sprawdzają-
cym wszystkie obszary dotyczące jakości
dostaw. Potwierdzeniem nagrody jest cer-
tyfikat jakości JLRQ, który wpływa rów-
nież na nasz status jako dostawcy w spe-
cjalnym systemie monitorowania jakości
dostaw Jaguara, tzw. SIM (Supplier Impro-
vement Metrics).
Dominik
wIadOmOŚCI Wartecki wIadOmOŚCI Mariola Michalczyk
EXIDE Nowy klient z rynku
wyróżniony pierwszego wyposażenia
Portfolio marek samochodów, do których dostarczamy na rynku pierwszego wyposażenia, poszerzyło się o kolejnego odbiorcę.
Jest nim szwedzki producent samochodów marki SAAB.
Po audycie jakościowym wykonanym ƒ Saab 9-3 Sport Sedan, Saab 9-3 Sport cja, Niemcy, Szwajcaria, Włochy, Australia,
w styczniu 2010 roku przez przedstawicie- Kombi, Saab 9-3 Kabriolet, Saab 9-3X, Francja, Holandia i Norwegia.
li Saaba zakład w Poznaniu otrzymał pozy- Nowy Saab 9-5 Sedan.
tywną ocenę i pierwsze dostawy do fabryki Saab AB i Saab Automobile AB są obec-
w Trollhatan (Szwecja) ruszyły z początkiem Akumulatory w bloku L03 przeznaczone są nie dwiema niezależnymi firmami, które łą-
lutego 2011 roku. Przewidywana ilość to 27 do modelu 9-3. czy wspólna historia. Saab Automobile AB
tys. sztuk akumulatorów rocznie. Saab prowadzi globalny marketing produkuje samochody, Saab AB oferuje
Oferta skandynawskiego producenta i sprzedaż na ponad 60 rynkach. Naj- globalne usługi i produkty w zakresie obro-
obejmuje następujące modele samocho- ważniejszymi krajami dystrybucji są: Sta- ny i bezpieczeństwa cywilnego, lotnictwa
dów: ny Zjednoczone, Wielka Brytania, Szwe- i astronautyki.
5 marca 2011 roku w Lesznie odbył się
tradycyjny Bal Żużlowca organizowany
przez Tygodnik Żużlowy. EXIDE otrzymał
specjalne wyróżnienie za sponsorowa-
nie Jarka Hampela oraz cyklu Speedway
Grand Prix.
Na balu rozstrzygnięto również - już po
raz XXI - plebiscyt na najpopularniejszego
polskiego żużlowca. Wygrał Indywidualny
Mistrz Świata – Tomasz Gollob. Wyprzedził
sponsorowanego przez EXIDE Wicemistrza
Świata – Jarka Hampela oraz rewelację po-
przedniego sezonu – Janusza Kołodzieja.
nr 1(14), 2011 Centra magazyn 3

4. pOrady Dominik Wartecki
Wymiana akumulatora w motocyklu
Wiosna już na dobre zagościła za naszymi oknami, a co za tym idzie sezon motocyklowy można uznać za otwarty. Najwyższy czas wyprowadzić swój jednoślad z garażu i przy-
gotować się do drogi. Wszystko może jednak ulec komplikacji gdy okaże się, że nasz akumulator jest niesprawny. Warto zapoznać się z krótką instrukcją jego wymiany w celu
uniknięcia przykrych niespodzianek.
Podczas wymiany akumulatora w moto- awarii. Takie lekkomyślne postępowanie Równie problematyczne co montowanie Poniżej zamieszczamy instrukcję, któ-
cyklu musimy być bardzo uważni. Często automatycznie pozbawia nas możliwości może okazać się wyjmowanie akumulato- ra ułatwi Wam poprawny montaż aku-
proste błędy mogą nas bardzo słono kosz- reklamacji. Gwarancja nie obejmuje bo- ra. Także w tym przypadku nie trudno o po- mulatora w motocyklu i pozwoli uniknąć
tować. Nieprawidłowy montaż akumula- wiem usterek wynikających ze złego użyt- myłkę. Wystarczy np. odłączyć klemy w złej podstawowych błędów.
tora lub jego złe umocowanie niechybnie kowania. kolejności. Najczęściej dochodzi do zwar-
prowadzi do jego rozładowania, a nawet cia, które powoduje największe szkody.
1. Akumulator w motocyklu 4. Po wyciągnięciu akumula-
najczęściej znajduje się tuż tora ze skrzynki możemy te-
za silnikiem, pod siedzeniem raz dokładnie ją oczyścić ze
kierowcy. W tym celu aby się wszelkich zabrudzeń, a tak-
do niego dostać najpierw że doprowadzić do porządku
należy zdemontować samo końcówki i klemy akumula-
siedzenie. tora. Dla zapewnienia lep-
szego przepływu prądu kle-
my smarujemy wazeliną.
2. Następnie odkręcamy mo- 5. Następnie wkładamy aku-
cowania pokrywy zabezpie- mulator ponownie do skrzy-
czającej akumulator. Często ni w motocyklu i dokręca-
jest ona w formie plastiko- my klemy oraz mocowania.
wej przykrywki zamykają- Najpierw podłączamy „plus”
cej specjalny boks, w którym (czerwony klem)…
znajduje się serce elektryki
naszego pojazdu.
3. Teraz możemy już się zabrać 6. …a dopiero później „mi-
za odłączanie klem. Podczas nus” (czarny klem). Na koń-
tej czynności trzeba pamię- cu zamykamy skrzynkę z
tać o jednej bardzo ważnej akumulatorem i mocujemy
rzeczy. Najpierw zdejmuje- siedzisko kierowcy. Należy
my „masę” (czarny klem), a to zrobić tak by mocowanie
dopiero następnie tzw. plus było stabilne, a akumulator
(czerwony). nie ulegał przesunięciom w
czasie jazdy.
pOrady Dominik Wartecki pOrady Dominik Wartecki
Jak czyścić motocykl? Motocykl – pierwsza jazda
Gdy chcemy doprowadzić nasz motocykl do porządku mamy do wyboru dwa wyjścia. Zima to czas odpoczynku dla naszego motocykla. Spokojnie czeka w garażu na rozpo-
Pierwsze to czyszczenie go na własną rękę, czyli samodzielne. Drugie to myjnia, która częcie sezonu. Okres bezruchu nie jest dla niego zbyt sprzyjający. Nim więc zdecyduje-
posiada w ofercie opcję mycia ręcznego. my się na pierwszy wiosenny rajd powinniśmy, przygotować naszą maszynę do drogi.
Czyszczenie motocykla głównie wpły- Czyszczenie w myjni Przed pierwszym przekręceniem kluczy- zwracając uwagę na to, czy ząbki nie są po-
wa na jego atrakcyjny wygląd. Są też jed- Najważniejszym elementem czyszczenia ków w stacyjce warto wykonać kilka czyn- wyłamywane lub pozaginane.
nak inne jego pozytywne aspekty. Podczas motocykla w myjni jest zwrócenie uwagi ności, które pozwolą nam później uniknąć Kolejne działania powinniśmy skiero-
doprowadzania naszego jednośladu do po- na to, żeby nie spłukiwać go wodą pod ci- niemiłych niespodzianek. Przez okres zimo- wać w stronę zbiornika z paliwem. Jeżeli
rządku robimy mały przegląd, który pozwa- śnieniem. W ten sposób woda może prze- wego snu kondycja naszego sprzętu mogła przez zimę był on praktycznie pusty wystę-
la nam określić, czy nie posiada on żadnej dostać się do miejsc niepożądanych jak np. bowiem ulec zmianie. puje duże ryzyko korozji. Sprawdzamy, czy
usterki (zapoznajemy się także z jego bu- zbiornik paliwa czy kostki elektryczne. Kon- Przegląd zaczynamy od silnika. Jest to nie pojawiły się w nim płaty rdzy. Jeżeli ich
dową). Dodatkowo osoby jeżdżące w oto- sekwencją tego jest np. zwarcie w elektro- jedna z najważniejszych części motocy- nie usuniemy to występuje duże ryzyko, że
czeniu, gdzie jest dużo soli (wybrzeża, jazda nice. Często zaleca się, przed przystąpie- kla dlatego warto zadbać o jego stan. Jed- dostaną się do układu zasilania i unierucho-
zimą), zmywając motor zapobiegają po- niem do czynności mycia, zabezpieczenie ną z najistotniejszych spraw jest wymiana mią silnik.
wstawaniu korozji. elementów wrażliwych np. rura wydecho- oleju silnikowego. Pozwoli to nam oczy- Nie można zapomnieć też o akumulato-
wa, sprzęgło lub stacyjka. Po zakończeniu ścić obudowę silnika z brudu, który osadził rze i oponach. W wypadku tego pierwsze-
Czyszczenie samodzielne spłukiwania należy przetrzeć nadwozie su- się przez zimę. Zwróćmy też uwagę na stan go weryfikujemy czy się rozładował. Jeżeli
Motocykle myjemy ciepłą wodą za- chą szmatką (najlepiej z mikrofibry). świec zapłonowych. nie, to zaleca się jego całkowite rozładowa-
wsze używając miękkiej gąbki i kosmety- Potem należy dokładnie wyczyścić nad- nie np. poprzez włączone reflektory. Nato-
ków motoryzacyjnych (szampon, wosk). Cenne wskazówki wozie. Przede wszystkim obręcze kół miast w przypadku ogumienia sprawdzamy
Nie należy stosować domowych środków Podczas dbania o czystość naszego mo- i klocki hamulcowe. Zabrudzenia pozosta- głębokość bieżnika oraz poziom ciśnienia.
czyszczenia (np. płyn do mycia naczyń), tocykla warto pamiętać o jeszcze kilku rze- łe po zimie mogą uszkodzić powierzchnie Ostatnim etapem przed startem jest
gdyż często zawierają one rozpuszczo- czach. Nie powinniśmy odpalać naszego wykonane z lekkich stopów felg. Przy okazji przygotowanie do sezonu… samego sie-
ną sól powodującą korozję. Warto pamię- pojazdu zaraz po umyciu. Może spowodo- powinniśmy też skontrolować, czy nie czas bie. Trzeba pamiętać, że przez ostatnie
tać o zdjęciu zegarka i biżuterii co pozwoli wać to powstanie brzydkich plam. Elemen- na wymianę płynu hamulcowego. miesiące nie mieliśmy styczności z moto-
uniknąć powstania niepotrzebnych zadra- ty chromowane i polerowane powinno Następnie badamy, czy łańcuch nie po- cyklem. Powinniśmy więc zadbać o naszą
pań. Spłukujemy motocykl strumieniem się pokrywać czymś tłustym (np. wazelina krył się korozją. Dobrym pomysłem jest też sprawność fizyczną oraz przed wyjazdem
wody, płynącym swobodnie z węża. Części techniczna). Dzięki temu zapobiegniemy nasmarowanie go, co pozwoli zmniejszyć na trasę zrobić kilka kontrolnych manew-
wykonane z plastiku i metalu powinny być utlenianiu, a co za tym idzie utracie poły- ryzyko zatarcia (smar nakładamy na czysty rów na obszarze zamkniętym. Dopiero wte-
poddawane konserwacji analogicznej jak sku. Nigdy nie nanosimy wosku, ani innych i suchy łańcuch). Sprawdzamy stan zębatek dy będziemy mogli dokładnie określić na-
w przypadku samochodów. smarów na tarcze hamulcowe. szą gotowość do sezonu.
4 Centra magazyn nr 1(14), 2011

5. nOwOŚCI
1 Określ zapotrzebowanie
energetyczne łodzi
Zapewnij sobie
bezpieczniejsze
i dłuższe podróże
dzięki odpowiednio W przypadku łodzi
wyróżniamy trzy rodzaje
dobranemu zapotrzebowania energetycznego
akumulatorowi ROZRUCH SILNIKA PODWÓJNE ZASILANIE ZASILANIE URZĄDZEŃ
Na pokładzie łodzi bezpieczeństwo i wygoda Energia potrzebna do uruchomienia silnika spalinowego Energia potrzebna do rozruchu silnika oraz do zasilania innych Nieprzerwane zasilanie urządzeń elektrycznych zapewniają-
– w krótkim czasie potrzebny jest prąd o dużej mocy; przez urządzeń elektrycznych - krótkotrwały, wysoki pobór mocy, ale cych bezpieczeństwo i komfort podróżowania – ciągły wysoki
nawigacji zależą od zasilania urządzeń. Prąd resztę podróży silnik nie korzysta z akumulatorów. Jednostką również zmienny pobór mocy powodujący rozładowywanie aku- pobór mocy, powodujący głębokie rozładowanie akumulatora
dostarczany zwykle z akumulatorów zapewnia elektryczną używaną do określania zapotrzebowania energe- mulatora podczas podróży. Jednostką elektryczną używaną do podczas podróży. Jednostką elektryczną używaną do określe-
zasilanie w trakcie najważniejszych operacji, na tycznego podczas uruchamiania silnika jest MCA* określenia zapotrzebowania energetycznego dla podwójnego nia zapotrzebowania energetycznego na zasilanie urządzeń
zasilania jest Wh* jest Wh*
przykład podczas rozruchu silnika czy obsługi
radia/GPS, gwarantuje też oświetlenie instru-
Dostarczana moc
Dostarczana moc
Dostarczana moc
mentów nawigacyjnych.
Wiedząc, że dla utrzymania łodzi w ruchu
konieczne jest skuteczne zmagazynowanie
energii, EXIDE przedstawia nową ofertę
akumulatorów MARINE spełniających zapo- Czas trwania podróży Czas trwania podróży Czas trwania podróży
trzebowanie na energię w instalacjach profe- *MCA = BCI Moc rozruchu silnika łodzi wyrażona w Amperach w temperaturze 0°C
* Wh = dostępna pojemność akumulatora wyrażona w Watogodzinach na 20 godzin bez przekraczania dopuszczalnego poziomu rozładowania
sjonalnych i w prywatnych łodziach.
Wybór odpowiedniego akumulatora MARINE
zapewni dłuższy okres zasilania, a tym samym
pozwoli na wydłużenie czasu podróży i zwięk- 2 Aby wybrać najlepszą kombinację akumulatorów,
szenie komfortu. ustal konfigurację układu elektrycznego łodzi
Konstruktorzy łodzi do swoich produktów rów-
nież najczęściej wybierają nowe wysokojako-
ściowe akumulatory MARINE.
Certyfikacja DNV ułatwia uzyskanie dla nowych
łodzi certyfikacji zgodności z europejskimi
przepisami morskimi.
Układ elektryczny łodzi decyduje
Jak w trzech krokach wybrać o kombinacji akumulatorów
najodpowiedniejszy akumulator
A. Tylko silnik
Łodzie, w których akumulatory są używane jedynie do rozruchu silnika, kiedy silnik jest
1 Określ zapotrzebowanie
energetyczne łodzi
wyłączony nie są zasilane żadne urządzenia elektryczne. Taki układ odpowiada opisanemu
wcześniej zapotrzebowaniu energetycznemu „Rozruch silnika”.
Aby wybrać najlepszą
kombinację akumulatorów,
2 ustal jak jest skonstruowany
B. Silnik i urządzenia
Łodzie, na których unikalna kombinacja akumulatorów dostarcza energii do rozruchu silnika
układ elektryczny łodzi oraz do urządzeń elektrycznych na pokładzie. Taki układ odpowiada opisanemu wcześniej
zapotrzebowaniu energetycznemu „Podwójne zasilanie”.
Wybierz technologię
3 odpowiadającą warunkom
użytkowania C. Silnik + urządzenia
Łodzie, na których zasilanie zapewniają dwa oddzielne zestawy akumulatorów: jeden do
rozruchu silnika, drugi – do urządzeń elektrycznych na pokładzie. Ta konfiguracja odpowiada
dwóm opisanym wcześniej rodzajom zapotrzebowania energetycznego: „Rozruch silnika”
plus „Zasilanie urządzeń”. W konsekwencji konieczne jest zastosowanie dwóch kombinacji
akumulatorów.
D. Silnik + urządzenia + inne
Łodzie, na których – oprócz dwóch głównych zestawów akumulatorów (silnik + urządzenia)
– instaluje się dodatkowe akumulatory zasilające bezpośrednio wyciągarki, pędniki sterujące
lub silniki wędy ciągnionej. Taka konfiguracja odpowiada trzem opisanym wcześniej rodzajom
zapotrzebowania energetycznego: „Rozruch silnika” plus „Zasilanie urządzeń” plus „Podwójne
zasilanie”. W konsekwencji konieczne jest zastosowanie trzech kombinacji akumulatorów.
nr 1(14), 2011 Centra magazyn 5

6. nOwOŚCI
3 Wybierz technologię odpowiadającą O wyborze technologii
warunkom użytkowania akumulatora decydują
warunki jego użytkowania
AGM START AGM
START AGM DUAL AGM DUAL AGM
DUAL AGM EQUIPMENT GEL
EQUIPMENT GEL
EQUIPMENT GEL
EQUIPMENT GEL
EQUIPMENT GEL
EQUIPMENT GEL
ROZRUCH SILNIKA
START START DUAL PODWÓJNE ZASILANIE
DUAL DUAL ZASILANIE URZĄDZEŃ
EQUIPMENT EQUIPMENT
EQUIPMENT
Do rozruchu silnika odpowiednie są akumulatory wykonane w 2 technologiach, za- Do podwójnego zasilania odpowiednie są akumulatory wykonane w 2 technologiach, Do zasilania urządzeńEQUIPMENT wykonane w 2 technologiach,
EQUIPMENT są akumulatory
odpowiednie EQUIPMENT
pewniających ich określone cechy i oferujących określone korzyści. zapewniających ich określone cechy i oferujących określone korzyści. zapewniających ich określone cechy i oferujących określone korzyści.
START START • Minimalna obsługa
DUAL DUAL DUAL • Minimalna obsługa
EQUIPMENT
EQUIPMENT
EQUIPMENT
• Minimalna obsługa
Low Low Low
Maintenance Maintenance Maintenance
Minimalna
obsługa
Minimalna
obsługa
EQUIPMENT
EQUIPMENT EQUIPMENT
Minimalna
obsługa
• Umieszczony w specjalnej obudowie
• Umieszczony w specjalnej obudowie • Centralne odgazowywanie z zabez- • Umieszczony w specjalnej obudowie
Low Gas Low Gas Low Gas
Emission Emission
pieczeniem przeciwiskrowym Emission
Niska emisja Niska emisja Niska emisja
gazów gazów gazów
• Montaż w pozycji na podstawie • Montaż w pozycji na podstawie
25° 45° 45°
• Montaż w pozycji na podstawie • Średnia odporność na wibracje • Średnia odporność na wibracje
Slight Inclination Med Inclination i przechyły Med Inclination i przechyły
Lekkie Średnie Średnie
nachylenie nachylenie nachylenie
Technologia: Ołowiowo-kwasowy w stopie Ca/Ca (prąd do 850A) lub w stopie Sb/Ca (prąd Technologia: Ołowiowo-kwasowy w stopie Sb z separatorami z maty szklanej
powyżej 850A) z odpowietrznikiem • Wskaźnik służący do sprawdzania z odpowietrznikiem
poziomu elektrolitu i naładowania
AGM START AGM • Całkowicie bezobsługowy DUAL AGM DUAL Wskaźnik poziomu
AGM EQUIPMENT GEL EQUIPMENT GEL
• Całkowicie bezobsługowy
• Odpowiedni przy długich okresach naładowania • Odpowiedni przy długich okresach
Maintenance Maintenance
Free nieużywania Technologia: Ołowiowo-kwasowy w stopie Sb/Ca z odgazowaniem centralnym Free nieużywania
Bezobsługowy EQUIPMENT GEL EQUIPMENT GEL
Bezobsługowy
START AGM • Nie ma ograniczeń co do lokalizacji DUAL AGM • Całkowicie bezobsługowy EQUIPMENT GEL ma ograniczeń co do lokalizacji
• Nie
akumulatora (można bezpiecznie • Odpowiedni przy długich okresach akumulatora (można bezpiecznie
Maintenance
Internal Gas
montować w kabinie) Free nieużywania montować w kabinie)
Internal Gas
EQUIPMENTBezpieczny i czysty (zabezpieczony
• GEL
Recombination Recombination
Wewnętrzna • Bezpieczny i czysty (zabezpieczony Bezobsługowy Wewnętrzna
rekombinacja gazów
przed iskrzeniem i wyciekami) rekombinacja przed iskrzeniem i wyciekami)
gazów
• Nie ma ograniczeń co do lokalizacji
• Odpowiedni do montażu bocznego akumulatora (można bezpiecznie
90°
• Wysoka odporność na wibracje Internal Gas
montować w kabinie) 90° • Odpowiedni do montażu bocznego
High Inclination
i przechyły
Recombination
• Bezpieczny i czysty (zabezpieczony High Inclination
• Wysoka odporność na wibracje
Duże nachyleni
Wewnętrzna
rekombinacja przed iskrzeniem i wyciekami) i przechyły
MARINE gazów Duże nachyleni
CERTIFIED MARINE
BATTERIES CERTIFIED
• Odpowiedni do montażu bocznego BATTERIES
• Do 50% krótszy czas ładowania
90°
• Oszczędność miejsca na akumulator
START Faster
Recharge
DUAL DUAL High Inclination
• Wysoka odporność na wibracje EQUIPMENT EQUIPMENT
Compact do 30%
i przechyły Size
Szybsze Duże nachyleni
MARINE Budowa
ładowanie
CERTIFIED
BATTERIES
EQUIPMENT EQUIPMENT
kompaktowa
Technologia: ŻELOWY (elektrolit w postaci żelu), płaska płytka w stopie Ca/Ca z odpowie-
START Technologia: Płaska płytka AGM lub płytka orbitalna w stopie Ca/Ca z odpowietrzaniem DUAL Faster
• Do 50% krótszy czas ładowania trzaniem VRLA. EQUIPMENT
VRLA. Recharge
START DUAL DUAL Szybsze EQUIPMENT EQUIPMENT
ładowanie EQUIPMENT
Technologia: Płaska płytka AGM lub płytka orbitalna w stopie Ca/Ca z odpowietrzaniem
VRLA. EQUIPMENT EQUIPMENT
START CHARAKTERYSTYKA START & START AGM
Moc rozruchowa w temperaturze 0ºC* CHARAKTERYSTYKA
DUAL DUAL & DUAL AGM
Żywotność w temperaturze 20ºC CHARAKTERYSTYKA
EQUIPMENT EQUIPMENT & EQUIPMENT GEL
Żywotność w temperaturze 20ºC
AKUMULATORÓW MCA START START AGM AKUMULATORÓW DOD AKUMULATORÓW DOD
START / START AGM DUAL / DUAL AGM EqUIPMENT EQUIPMENT
/
1500A 100% 100%
(Szeroka obudowa) EQUIPMENT GEL
1000A
(Wąska obudowa)
50%
DUAL
DUAL AGM
EqUIPMENT GEL 50%
500A EQUIPMENT
250 500 750 Cykle 250 500 750 Cykle
* Dot. BCI wg standardu MCA
START & START AGM START & START AGM DUAL & DUAL AGM DUAL & DUAL AGM EQUIPMENT & EQUIPMENT GEL EQUIPMENT & EQUIPMENT GEL
Żywotność w temperaturze 20ºC Odporność na wibracje 6g/35Hz* Żywotność w temperaturze 20ºC Odporność na wibracje 6g/35Hz* Żywotność w temperaturze 20ºC Odporność na wibracje 6g/35Hz*
Napięcie obwodu Napięcie obwodu Napięcie obwodu
otwartego otwartego otwartego
13,0V 13,0V 13,0V
START AGM ORBITALNY DUAL AGM ORBITALNY
START AGM DUAL AGM EQUIPMENT GEL EQUIPMENT GEL
START AGM PŁASKI DUALAGM PŁASKI
12,3V
START
12,3V
DUAL 12,3V EQUIPMENT EQUIPMENT
START DUAL
2 20 60 Godziny 2 20 60 Godziny 2 20 60 Godziny
12 24 Miesięcy 12 24 Miesiąc 12 24 Miesiąc
* Wg normy EN50342 * Wg normy EN50342 * Wg normy EN50342